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之所以要遵循驱动轮悬空的准则，是因为在 방轿车熄火之后，自动变(bian)速器油泵无法工作，内部机械结构得 드不到杰出的光滑，假如说 잔真到(dao)了万不得已的状况，那和手动挡车型一样，挂上空挡，松开手刹，尽量保持较低的速度，并(bing)且拖行间隔越短越好。

另外，使用吊臂时一定要不能超▲载，不然很容易发生事 요故，轻则作业失败 영，如(ru)果严重，还会 빗损坏车 다辆，甚至伤及他人。

那么我们在搭电完成后，为什么是先拆正后拆负呢？如果先断开正，检测单元等有些地方还是有电的，只要负没断开(kai)就会 언形成回路 포，倘(tang)若不(bu)小心搭铁了就容 자易造成控制模块被烧毁。所以大家在搭电的时候一定要记住这 머个原则，正连接正，负连接负，让电瓶并联，连接电瓶的时候要先正后负，拆卸的时候要先负后正。如果没有按照这个原则来搭电，在搭电过(guo)程中某个接头不小心搭铁了，就可能造成电瓶短路。学会这个原则新手搭电再也不用求人了。

使用千斤顶升起车身 인的速度不要过 안快，以免(mian)由于支撑不稳而发生车辆从千斤顶(ding)上滑落的危险情况。螺丝拧紧的准则跟 용拆下来正好相反，在松千❉斤顶之前只是预紧。

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在有条 녹件的地方 극，新能源搭电好把车 지辆停放在有保温设施的 보车库内。

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电瓶 점亏电需要汽车搭电 족，很多时(shi)候都是(shi)电瓶 가使(shi)用不 스当引起(qi)的。< 다/p╚>

进口轿车和合 쁘资轿车早期发生怠速不良、 렌加速迟滞等故障，首ⓗ先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气(qi)流量计、进气压力传感器、怠速间 장处检查和清洗积碳、积胶，而不要盲目检测电喷等其 못他部件，因为电喷部件一般可靠(kao)性较高，而目前相当部分电喷故障是由于油品㈣质量不高造成。

除了以上说的几个刹车 리技巧外，还有一些特定气候条 목件下的制动技巧，比如雨天、雪天等◢等。湿滑路面要充分利用点制动(dong)和发动机制动，做到有(you)预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小，新能源搭电要做到这一点就需要眼观(guan)六路耳听八方了。

在清(qing)障车运行的 면时候，一$定要使用专门的分离 덩取力器。